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保隆科技與巴斯夫的合作，將融合巴斯夫在材料領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和保隆科技在汽車零部件行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，在智能空氣懸架、智能駕駛、汽車傳感器等多個前沿技術(shù)和產(chǎn)品展開深入合作，攜手研發(fā)高性能材料，滿足高精度、高可靠性、高耐用性汽車零部件的材料需求，帶來更加高效、可靠的產(chǎn)品解決方案，推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級與可持續(xù)發(fā)展。
巴斯夫車用材料情況
巴斯夫車用產(chǎn)品范圍包括工程塑料、聚氨酯和特種泡沫、涂料、顏料、催化劑、車軸和變速箱潤滑油、燃料添加劑、冷卻液和制動液、電池材料等，通過開發(fā)領(lǐng)先的汽車解決方案，幫助汽車制造商應(yīng)對如減排、熱管理、電動汽車、輕量化結(jié)構(gòu)和燃油效率等挑戰(zhàn)。
巴斯夫是全球領(lǐng)先的汽車涂料供應(yīng)商，是汽車原廠漆行業(yè)全球三大制造商之一，汽車涂料解決方案涵蓋了汽車OEM涂料、汽車修補(bǔ)涂料和表面處理等多個領(lǐng)域。
巴斯夫還在汽車材料方面發(fā)揮著重要作用，其提供的汽車材料包括熱塑性聚氨酯（TPU）、聚酰胺（PA）、聚甲醛（POM）等高性能材料，在汽車制造中有廣泛的應(yīng)用。截至2023年底，巴斯夫擁有聚酰胺前驅(qū)體122萬噸/年的產(chǎn)能，PA6及PA66材料88.5萬噸/年的產(chǎn)能。2025年2月，巴斯夫成功推出了一款升級版的紅磷阻燃Ultramid® PA6材料。巴斯夫聚酰胺及聚甲醛材料主要產(chǎn)品體系如下：
BASF的聚氨酯泡沫、熱塑性聚氨酯、微孔聚氨酯彈性體可用于NVH改善、汽車內(nèi)外飾、電子部件和動力總成等多種組件，充分滿足不同汽車制造商的需求，其材料主要特性及在汽車上的應(yīng)用部位如下圖所示。2025年2月，巴斯夫印度公司投資建設(shè)的新工廠在印度Dahej破土動工，旨在提升其Cellasto®微孔聚氨酯(MCU)的生產(chǎn)產(chǎn)能，Cellasto®品牌自2014年起便在Dahej設(shè)立了首家工廠。
在粘合劑方面，巴斯夫通過其Acrodur®品牌提供用于強(qiáng)化天然纖維、玻璃纖維、合成纖維及其他顆粒的創(chuàng)新型粘合劑，Acrodur®系列純水基產(chǎn)品是傳統(tǒng)脲醛樹脂、三聚氰胺甲醛或酚醛樹脂的低排放替代品，可用于汽車發(fā)動機(jī)蓋板、地毯、車頂框架、座椅、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)油氣過濾材料等。Acrodur®聚醚砜纖維粘合劑可用于底盤，打造具有優(yōu)異熱穩(wěn)定性的輕量化部件。
巴斯夫中國汽車材料
巴斯夫在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)包括石油化學(xué)品、中間體、特性材料、單體、分散體和樹脂、特性化學(xué)品、催化劑、涂料、護(hù)理化學(xué)品、營養(yǎng)與健康和農(nóng)業(yè)解決方案。2023年，巴斯夫向大中華區(qū)客戶的銷售額約為94億歐元。巴斯夫在中國主要的生產(chǎn)基地位于上海、南京、重慶和湛江（建設(shè)中），可生產(chǎn)車用材料的生產(chǎn)基地主要為巴斯夫上海浦東科技創(chuàng)新園、巴斯夫上海漕涇基地，巴斯夫湛江一體化基地。
為滿足中國汽車市場尤其是新能源車市場不斷增長的需求，巴斯夫戰(zhàn)略性地?cái)U(kuò)大其在中國的投入，包括基地在建項(xiàng)目和可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目。
2022年9月，巴斯夫湛江一體化基地工程塑料改性裝置投產(chǎn)后，巴斯夫?qū)⒚磕隇橹袊袌鲈霎a(chǎn)6萬噸改性工程塑料，將該產(chǎn)品亞太區(qū)的總產(chǎn)能從2023年起提升至42萬噸。2024年1月，巴斯夫舉辦湛江一體化基地熱塑性聚氨酯（TPU）裝置落成慶典，該裝置是巴斯夫全球最大的單一TPU生產(chǎn)線。這套采用先進(jìn)技術(shù)建造的全新的 TPU 裝置，將助力巴斯夫更好地滿足亞太市場對TPU的強(qiáng)勁需求，尤其是工業(yè)、電動交通和新能源領(lǐng)域。
在電池材料方面通過改造位于江蘇省和廣東省的兩處生產(chǎn)裝置，巴斯夫可生產(chǎn)出一系列高性能負(fù)極粘合劑：Licity®和Basonal Power®，為支持鋰離子電池行業(yè)。改造后年產(chǎn)能超10萬噸，2023年中期起提供穩(wěn)定的負(fù)極粘合劑供應(yīng)。
巴斯夫杉杉電池材料有限公司（巴斯夫持股51%，杉杉持股49%）已經(jīng)為客戶建立成熟的供應(yīng)體系，涵蓋原材料、前驅(qū)體、正極材料和回收在內(nèi)的可持續(xù)閉環(huán)供應(yīng)。
巴斯夫–長三角物理研究中心新能源汽車及儲能聯(lián)合研究中心于2023年7月在江蘇省溧陽市成立，旨在加速在電動汽車和儲能領(lǐng)域先進(jìn)材料和解決方案的創(chuàng)新。雙方圍繞電池和電池包的材料和解決方案展開合作，重點(diǎn)關(guān)注固態(tài)電池和鈉離子電池。
巴斯夫業(yè)績情況
巴斯夫是全球最大的化工企業(yè)之一，擁有化學(xué)品、材料、工業(yè)解決方案、表面處理技術(shù)、營業(yè)與護(hù)理、農(nóng)業(yè)解決方案六大主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2024年，巴斯夫集團(tuán)銷售額達(dá)652.6億歐元，同比下降5.29%。EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）達(dá)67億歐元，同比下降6.95%。整體銷售額的下滑主要是由于所有業(yè)務(wù)板塊受競爭壓力而導(dǎo)致的價格下調(diào)；其中，表面處理技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域貴金屬價格的下跌尤為明顯；匯率變動進(jìn)一步拖累了銷售業(yè)績。
分地區(qū)看，巴斯夫亞太地區(qū)營收同比下降7.0%，歐洲地區(qū)同比下降5.1%，北美營收同比下降4.2%。
分業(yè)務(wù)來看，巴斯夫核心業(yè)務(wù)化學(xué)品、材料、工業(yè)解決方案和營養(yǎng)與護(hù)理扣除特殊項(xiàng)目前的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）均同比提升，獨(dú)立業(yè)務(wù)表面處理技術(shù)、農(nóng)業(yè)解決方案同比下滑。
保隆科技
保隆科技于1997年5月在松江創(chuàng)立，2017年在上交所上市；截至2023年底，在上海、安徽、湖北、江蘇、美國、德國、波蘭、匈牙利、奧地利等地有9個生產(chǎn)園區(qū)、19家工廠和11個研發(fā)中心，全球員工超過6800人，產(chǎn)品包括TPMS、車用傳感器、智能駕駛產(chǎn)品、智能主動空氣懸架、汽車金屬管件、氣門嘴以及平衡塊、BUSBAR、液冷板和鋁外飾件等。保隆科技已成為氣門嘴、平衡塊、排氣管、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、空氣懸架等細(xì)分領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一，是中國汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)，為全球50多個國家2000余個客戶服務(wù)。
